6200 Serisi Sabit Bilyalı Rulmanlar: Komple Bileşen Referans Kılavuzu

A 6200 serisi sabit bilyalı rulman orta dereceli radyal ve eksenel yüklerin gereksiz hacim eklemeden makul derecede yüksek hızda taşınması gereken 10mm'den 100 mm'ye kadar miller için üretilmiş standart tek sıralı bilyalı rulmanın "hafif" kesitli versiyonudur. Her boyut standartlaştırılmıştır - 6205 her zaman 25mm iç çap, 52 mm dış çap ve 15mm genişliktedir, hangi üretici damgalamış olursa olsun - bu serinin dünya çapında elektrik motorlarında, pompalarda ve elektrikli aletlerde en çok değiştirilen bileşenlerden biri olmasının nedeni tam olarak budur.

Parça Numarası Rulmanı Gerçekte Nasıl Kodlar?

6200 serisi tanımındaki her rakam, rastgele bir kod değil, bir spesifikasyondur. Bir rakamın yanlış okunması, yanlış yatağın sipariş edilmesinin en yaygın nedenidir — "00"ın önerdiğine rağmen 6200'de 20 mm değil 10mm'lik bir delik vardır.

6200 Serisi Boyutlar ve Boyuta Göre Yük Değerleri

Sınır boyutları, ISO 15 kapsamında üreticiler arasında standartlaştırılmıştır, ancak dinamik ve statik yük değerleri, aynı boyutlarda bile markaya göre değişiklik gösterebilir; mühendislik hesaplamaları için yük rakamlarını daima ilgili üreticinin mevcut kataloğuna göre doğrulayın. Aşağıdaki tablo, açık (mühürsüz) konfigürasyon için yaygın olarak yayınlanan değerleri yansıtmaktadır.

Yaygın olarak yayınlanan üretici verilerinden yuvarlanmış, kilonewton cinsinden gösterilen dinamik (Cr) ve statik (Cor) yük değerleri. Aynı boyuttaki yalıtımlı (2RS) ve korumalı (ZZ) versiyonlar genellikle 0,5-1 mm daha geniştir ve açık versiyona göre biraz daha düşük değerler taşır.

6000, 6200 ve 6300 Serisi Arasında Seçim Yapmak

Her üç seri de aynı delik boyutunu paylaşabilir, ancak bunlar birbirleriyle değiştirilemez çünkü dış çap ve kesit her adımla birlikte büyür; seriyi değiştirmek, yalnızca farklı bir parçaya bırakmak değil, mahfaza deliğinin yeniden işlenmesi anlamına gelir.

Uygulamada 6200 serisi, daha büyük bir muhafaza deliğini zorlamadan, en geniş genel endüstriyel ekipman yelpazesine uyduğundan, dengeli bir varsayılan ürün haline gelir. Özellikle 6205 ve 6206, su ve atık su pompa istasyonlarında en sık değiştirilen rulmanlar arasındadır, çünkü birçok pompa üreticisi onlarca yıl önce bu boyut sınıfında standart oluşturmuştur.

6200 serisi rulmanların gerçekte kullanıldığı yerler

• Elektrik motorları (kesirli ila orta beygir gücü) — AC endüksiyon motorlarında sürücü ucu ve sürücü ucu olmayan konumlar, ısıyla tahrik edilen genleşmeyi karşılamak için tipik olarak 2RS veya ZZ contalı ve C3 iç boşluklu.
• Santrifüj pompalar — 6205 ve 6206 boyutlarının yedek stokta hakim olduğu, yağ banyolu muhafazalarda açık veya ZZ konfigürasyonu.
• Şanzımanlar ve hız düşürücüler — orta derecede birleşik radyal ve itme yüklerinin kompakt, düşük sürtünmeli bir yatağa ihtiyaç duyduğu yerler.
• Ev ve ticari cihazlar — boyut-yük dengesinin sıkı bir şekilde paketlenmiş ekipmanlara uyduğu çamaşır makinesi tamburları, üfleyiciler ve küçük kompresörler.
• Konveyör avaraları ve hafif sanayi makineleri — Orta hızda sürekli dönmenin şok yük direncinden daha önemli olduğu durumlarda.

Erken Arızayı Önleyen Montaj, Açıklık ve Montaj Detayları

Erken 6200 serisi arızaların çoğu rulmanın kendisinden değil, takma ve montaj sürecinden kaynaklanmaktadır. Mil ve yatak toleranslarının doğru ayarlanması, rulmanın nominal hizmet ömrüne ulaşıp ulaşmadığını belirleyen şeydir.

1. Şaft toleransını kolaylık ile değil, yük ile eşleştirin. Gevşek bir g6 veya h6 uyumu, yatağın elle kaymasına izin verir, ancak dönen bir şaftta bu, iç bileziğin kaymasına neden olur; halka mile göre döner, ısı üretir ve zamanla şaftta bir oluk açar. Normal ila ağır yükler, genellikle k5 veya m5 olmak üzere sıkı bir uyum gerektirir.
2. "Ekstra güvenlik" için varsayılan olarak sıkı bir uyum kullanmayın. Ağır bir sıkı geçme iç bileziği genişletir ve yatağın iç boşluğunu ortadan kaldırabilir, yataklar arasında bilyaları ezebilir ve aşırı ısınmaya veya tiz bir vınlamaya neden olabilir. Gerçekten sıkı bir bağlantı gerekiyorsa bunu telafi etmek için C3 veya C4 iç boşluklu rulmana geçin.
3. Girişim uyumunu alan halkaya basın. Montaj kuvveti yalnızca bir mile bastırarak takarken iç bilezik aracılığıyla aktarılmalıdır; dış bileziğe bastırıldığında yük bilyalar aracılığıyla iletilir ve yuvarlanma yolunun girintilenmesine neden olabilir.
4. Bir montaj aleti kullanın; asla doğrudan halkanın üzerine çekiçle vurmayın. Uygun boyutlu bir manşonla gücü tüm halka yüzüne eşit şekilde uygulayın; Lokalize darbe, yuvarlanma yolunu çatlatmasa bile deforme eder.
5. Yaklaşık 50 mm'nin üzerindeki delikler için termal montajı düşünün. Yatağın bir endüksiyonlu ısıtıcı veya yağ banyosunda 80–100°C'ye (hiçbir zaman 120°C'yi aşmayacak şekilde) ısıtılması, deliği herhangi bir müdahaleye uygun kuvvet olmadan şaftın üzerine kaydırmaya yetecek kadar genişletir; bunun için asla açık alev kullanmayın.